这是出行以来在交通花费上最奢侈的一天。因为发往洗车镇的班车迟迟不发，等得厌倦了，于是找了一个看上去面善的小面司机谈包车，200元一天不能再低了。土家人身材普遍矮小，像我们司机这样高大的还真不多见，他说姓彭，让我们叫他小彭，接着掏出一张名片，上面赫然印着“彭总”两个大字，于是这一路上我们都开心地喊他“彭总”。事实证明包车的选择是正确的，因为大部分路况很差，都是颠簸的沙石路，速度根本上不去，让我想起当年川藏路上的“辅道”，一去就走了两个半小时。而且下午没有回来的班车，不包车的话只能在洗车耽搁一天了。

         也许正是交通不便，才让古老的洗车还留在未开发也未保护的自然状态。横跨在洗车河上的“凉亭桥”是洗车的标志性建筑，在湖南省旅游地图上都有标注，桥的这边是柏油路行车的新镇，那端是石板路依旧的老街。洗车河边曾经盛极一时的商埠码头早已衰落，但从老街上那些门面开阔的店铺身上，还能寻出一点旧时繁华的痕迹。如果你是冲着凤凰古城那样修缮整齐的小资情调而来，多半是会失望的，况且在各地的古镇中，论形态色彩天人合一当属川西藏寨，论布局协调做工精致无出江南。但如果你怀有一种寻访旧迹、四处逛逛的心态，就一定能有意外的收获。



        洗车老街给人的感受是那种老旧但看上去并不很美，土家族的民居建筑比较简单实用，一水的黑瓦木墙，显得比较黯淡，旧不旧的都有种老旧的气质。跟着赶集的乡亲走过“凉亭桥”，一踏上老街的青石板，就看见迎面一间高大的木屋，上面写着“洗车土家民间文艺队”，大门却窄得几乎要侧身才能进入，几个老人坐在那么高大的屋顶下看电视，使房子看上去很是空旷。我对这支文艺队有点兴趣，不知都演出些什么？平时在这里排练吗？可是和老人之间的交流有点语言障碍，正不知如何进行下去，其中一个身材矮小自称是为文艺队“打更”的老人主动拿出一张DVD，放进电视里让我们观看。

        片子是介绍洗车的风光，镜头里的洗车是只有老房子的古镇，看不见一座钢筋水泥的新楼，洗车河水清澈见底，河上举行着快乐的龙舟赛……这不是真实的洗车，只是为了旅游开发所做的宣传。现实中的洗车老屋还是有一定规模，但新街的楼房已成为老街的黑瓦的背景，很难把它们排除在镜头之外；洗车河是条很小的河流，水清浅，人们在洗车河里洗衣洗菜，河水也承载着生活垃圾，所幸除了一座水泥厂外还没有别的工业污染。

        谢过“打更老人”，离开文艺队的大屋，继续在老街上晃悠，一家人在办丧事，屋子里停着棺材，播放着哀乐，一群亲朋好友聚在门口，一边披麻戴孝一边吃喝，各地的风俗都差不多嘛。一家人的堂屋里坐着四个老太太说说笑笑地闲聊，和他们的房子一样，土家人穿着也朴素，没有了苗族女人胸前的绣花扣袢。路过一栋三层楼的大屋叫“王家大院”，是一个王姓老板的旧宅，建于民国初年，糅合了明清风格和西洋色彩，随着河道运输的衰落，如今已人去楼空。





        一直走到老街的尽头，想走到高处去拍摄镇子的全景，相中了一户人家门前的平台，可是还没爬到跟前，就被4条看家狗狂吠着追了下来。为了给自己压压惊，来到桥头的小饭馆点了三个小菜：豆腐、莴笋和鸭脚板（一种野菜），菜量不大，但刚好够吃，一结帐只有8元钱，洗车人真的很实在。

        如果悠然地游走，从洗车回龙山的一路完全可以搞个两日游，洗车古镇、土家村落、峡谷石林很好地结合在一起。出洗车不久经过一处巨大的岩壁，绵延成“十里画廊”，下面是一条深切的峡谷，“彭总”说叫“九瀑峡谷”，他曾经下去过，走完整个峡谷需要2个多小时。这一带的山势有形有样， “狮子岩”、“夫妻岩”、“石猴对望”……我们边看边随口命名，如果以后旅游开发了，就可以任凭导游信口发挥。随后，在距离洗车有一个小时的车程的地方，“彭总”带我们去看洛塔石林，转入小路开了半个多小时，一片灰色的石灰岩石林闯入视线，依山错落，岩石上长着嫩绿的植物，很是悦目。这里早就被确立为地质公园，虽然规模不算大，但难得的是没有游人，不收门票。一个老乡走过来和我们交谈，手里拿着把巨大的斧子，在这夜晚将至的昏暗中还真让我的同伴有点紧张，其实，他只是一个寂寞的山里人罢了。

龙山-洗车-龙山，包车小面，200元/天
龙山-洗车，班车，15-20元/人